Sadece gülümsedim

Yaklaşık beş yıldan bu yana yazları Seferihisar'a gider gelirim. Gider gelirim dedim ama tabii kendi işlerimiz, çocukların eğitim durumu el verirse.

Ödemişliler, genellikle yaz tatilini Kuşadası veya Didim bölgesinde geçirir. Kiminin yazlığı vardır, kiminin de alıştığı dinlenme alanları. Biliyorsunuz alışkanlıklar, birçok şeyin önünü geçer.

Ben, Seferihisar'ı tercih ederim. Hem İzmir'e yakınlığı hem de denizinin ve havasının güzelliği.

Neyse tatil de bitti, yaz da geride kalıyor. Konumuz bu yazıda bu değil.

Torbalı'dan çevre yoluna girdiniz mi trafik ışıklarına yakalanmadan ve hız kesmeden Çeşme otoyolu istikameti. Seferihisar, Güzelbahçe'den 25 kilometre içeride kalır. O 25 kilometredir ki beş yıldır yol yapım çalışmaları bitmez. Ekipler; yolun bir sağına geçerler, bir soluna. Artık neresi yeni, neresi eski anlamanız mümkün değil. Sizi yanıltmayayım, yolun tamamı için söylemiyorum: Belki birkaç kilometre, belki de üç beş kilometrelik bir alanda…

Beş yıldır gider gelirim. Şöyle 'oh!' diyebileceğim, çalışmanın yapılmadığı bir yıla rast gelemedim.

Ve yolun kotu, yani yüksekliği sürekli olarak arttırılır. Aynı şeyi siz de bileceksiniz yaklaşık beş yıl da Bayındır-Torbalı arasında yaşadık. Güzel olmadı mı? Oldu tabii ki ama…

Şimdi de aynı sorunu İlkkurşun köyü ile Kaymakçı arasında yaşıyoruz.

Yolun kotu, sürekli olarak yükseliyor. Ekipler, 300-500 metrelik alanda çalıştıktan bir süre sonra karşı yöne geçiyor… Uzatmayayım, hepiniz yapılan çalışmaları biliyor ve görüyorsunuz.

Öncelikle benim merak ettiğim, bu yol kaç yılda bitecek? Yollar yapılıyor ama köprülerin yapımına neden başlanmadı. Yolun kotu, neden sürekli yükseliyor?

Geçtiğimiz gün İzmir'den dönerken İlkkurşun-Demircili arasında kalan bir bölgede bir TIR, fidancılık yapan bir işletmeye girmeye çalıştı. Yol, bir süreliğine tıkandı. Yolların kotu sürekli yükseliyor ama olası sorunlar hesap ediliyor mu bir de bunu merak ediyorum.

İhaleyi alan firmanın internet sitesinde yazdığına göre durum şöyle:

'Torbalı-Bayındır-Ödemiş-Kiraz yolunun yaklaşık 90 kilometrelik bölümünün yapım işi. Sözleşme Tarihi: 18.09.2013. Mevcut 2×1 şeritli ve sathi kapmalı düşük standartlara haiz mevcut yolun 2×2 şeritli BSK kaplamalı yola dönüşmesi için gerekli olan toprak işleri, sanat yapıları işleri, mevcut dere köprülerinin yıkılarak bölünmüş yola uygun genişlikte yeni köprülerin yapılması, eksik olan eş düzey kavşakların teşkili ile mevcut sathi kaplama tabakalarının sökülerek yolun nihai proje kotlarına uygun olarak plentmiks alt temel, plentmiks temel tabakası takviyeleri, bitümlü sıcak karışım tabakaları olan bitümlü temel, binder ve aşınma tabakalarının yapılması işidir.'

Geçtiğimiz gün gazetemizde bir yazı vardı. Güya büyük hizmetler yapan yerel bir siyasetçi, bu yolun yapımına da sebep olmuştu…

Sadece gülümsedim…